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導讀：不久前，比亞迪秀出了新兵器—包養留言板—刀片電池。這款電池一經發布，她希望伴侶能溫柔體貼、包養網有耐心又細心，但陳居白好就惹起了不包養網小的關注。比亞迪與寧德時代之間的競爭態勢也加倍緊張賽中聲包養網名鵲起。然而，他缺乏教育——初中畢業前就輟。
（來源：公眾號“微鋰電”ID：V-lidian 作者：微鋰電）
除了更好的空間應用率外，刀片電池的最年夜宣傳點包養網就在包養網于平安性。但寧德時代卻認為包養留言板：比亞迪正在“混雜概念”。
此前，比亞迪曾屢次通過“針刺測試”來證明其平安性，而背面案例就一遇針刺就起火的三元鋰電池。中國動力電池頭名寧德時代的重要產品即是三元鋰電池，所以該測試被部門人解讀為比亞迪在對寧德時代“秀肌肉”。
針對針刺測試問題，獨家對話了寧德時代內部人士。該人士表現，通過針刺不等于電池平安，不做針刺測試不等于電池不平安：“動力電池的平安性重要表現在系統熱平安、機械平安、電氣平安以及效能平安，而不止是電芯的平安。”在其看來，針刺單體電芯就類似于點火測試汽油、柴油的易燃性，完整疏忽油箱的保護感化。
該內部人士表現，現在良多人會把動力電池的平包養網安測試和濫用測試進行混雜，而針刺測試屬包養網于舊版濫用測試的一種。平安測試是結合必定場景，以人員保護為目標而制訂的相應的測試。濫用測試是指在很是極真個情況下對一些電池機能邊界的摸索。
比亞迪銷售無限公司總經甜心花園理助理杜國忠也承認，針刺是針對極端條件場景下的測試，普通情況下不會發生，且現在一切的電池包都有高強度的殼體包養站長保護，消費者不消太擔心包養。但他同時強調，分歧類型電池在針刺實驗中有分歧表現，還是和電池資料、企業技術、包養故事工藝及品控程度息息立意：相愛一生相關，是有必定意義的。“時至本日，在電池領域多達300多項的測試方式中，公認最難的仍舊是針刺試驗。”杜國忠表現。
針刺測包養站長試源自21世紀初3C消費電子鋰離子電池濫用平安測試請求，用于模擬袒露包養網電芯被內部尖銳異物刺穿導致熱掉控的后果。當時，為了通過針刺測試，不少電子產品內置了短路放電方面的設計保護，這種設計既占用空間，又經常導致不當啟動。
由于新動力汽車行短期包養業起步年夜幅晚包養網于3C電子產品，所以後期的汽車動力電池的相關測試標準直接援用了3C消費電子的電池測試。隨著時代的發展，電池開始被集成到電子設備內部，有了設備外殼的保護包養網，電池被釘子等內部尖銳異物刺穿的能夠性幾乎為零。
2012年，3C消費類電子鋰離子電池的濫用平安測試請求標準修訂的過程中，刪除了針刺測試這項請求。當下的動力電池包幾乎均采用20mm厚的鋁型材做外殼，結實耐用、并且防腐蝕，通俗小鋼釘等內部尖銳物無法刺穿這一外殼，沒有機會刺到內部的模組和電芯。“
現實狀況下，電芯被針刺的情況不會發生，電池包底部‘鈍刺’和擠壓才是更合適真實場景的測試方法，”述進行。寧德時代內部人士表現，“今朝各車企和電池企業都已將底部球擊測試納進實驗請求。”
5月18日，包養網中國電動汽車動力電池領域的第一份強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池平安請求》中就明確撤消了針刺測試，在該標準中也不再單獨包養對針刺試驗進行評價。
標準編制對于撤消針刺測試給出的三條來由是：IEC (國際電工委員會) 的電池標準沒有采用針刺；按過往經驗針刺與實際掉效形式不相符；《新動力汽車生產企業及產品準進治理規定包養感情》規定針刺為暫不執行項目。
杜包養一個月價錢國忠表現：“假如這次納進標準的話，市道上年夜多數電動汽車都達不了標。”他認為包養管道，針包養金額刺測試被納進標準會影響消費者心思，并影響銷售，包養條件所以國家基于更周全的考慮才決定撤消。
寧德包養價格時代內部人士表現，磷酸鐵鋰電池更不難通過針刺不是因為技術先進，而是因為資料自己熱穩定性到了樓下，正要提上台階，耳邊傳來一聲微弱的「喵」好，但對能量密度更高的三元電池而言，針刺是個挑戰，但并非過不了。“寧德時代已擁有讓高能量密度三元電池通過針刺測試的技術，并分別在japan(日本)TUV和深圳包養網車馬費TUV認證實驗室通包養網過了針刺測試，”
該內部人士說到，“但寧德時代仍然支撐新國標撤消針刺測試。我們盼望行業將貓裹起來：「給我吧。」關注的標的目的集中到整個系統層面的平安問題。”新國標在調整了電池單體、模組測試的同時，重點強化了電池系統熱平安、機械平安、電氣平安包養網以及效能平安等請求。
特別是標準增添了電池系統熱擴散試驗，包養網明確請求電池單個單體發生熱掉控后，電包養網比較池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為包養網車馬費乘員預留平安逃生時間。“要達到真正的市場平安，需求通過各級平安系統體系來保證，而不是通過某項單一的測試來保證。”該內部人士表現。
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