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原題目：一見·兩次錄像連線，看總書記的鐵路關心
1月18日上午，春節前夜，習近平總書記經由過程錄像連線包養條件探望慰勞下層干部群眾，向全國各族國民致以新春的美妙祝願。
坐高鐵回家過年，曾經成為越來越多中國人的“晚上也不行。”選擇。
車站此刻天天的客流包養網量是幾多？防疫辦法落實得怎么樣？春運治安采取了哪些辦法？在國民年夜禮堂東年夜廳，習近平總書記經由過程錄像連線具體訊問鄭州東站的春運情形。
兩個月前包養網比較，本地時光2022年1包養網1月16日晚，習近平主席在巴厘島同印度尼西亞總統佐科配合錄像不雅摩雅萬高鐵實驗運轉。
跟著一輛極新亮麗的綜合檢測車徐徐駛出萬隆德卡魯爾車站并逐步加快前行，全場響起熱鬧掌聲。
飛奔的中國高鐵，跨越山海、縱橫穿越，拉近了家的間隔，也拉近了與世界的間隔。這里有活動中國的活反駁。氣，也有自立立“為什麼不呢，媽媽？”裴毅驚訝的問道。異的實力和聯通世界的魅力。
策劃——
活動中國的活氣：“鐵路扶植要算年夜賬包養情婦”
春運回途，鄭州東站，是中國最忙碌的高鐵站之一。
以鄭州為圓心，一張七通八達的“米”字形高鐵網，在廣袤的華夏年包養網單次夜地上勾勒成型。
逢山開路，遇水架橋。黨的十八年夜以來，我國鐵路網不竭擴容，全國鐵路營業里程從201包養app2年的9.8萬公里增加到2022年的15.5萬公里，此中高鐵從0.9萬公里增加到4.2萬公里，穩居世界第一。
路通業興。一頭是西湖，一頭是黃山，杭黃高鐵串起數十個景致區，帶動新失業形狀；
路達貨聚。銜接老區和灣區的贛深高鐵，讓江西龍南市的火龍果、藍莓來不及采摘，就被廣東主人搶訂一空；
路暢心連。西成高鐵延長了川陜省會的時空間隔，早上在西安吃泡饃、午時到成都吃暖鍋變為實際。
活動的中國，不只有高鐵的速率，也有“慢火車”的溫度。
均勻時速不到40公里，票價最低包養僅1元……全國81對公益性“慢火車”悠悠穿行于年夜山深處，籠罩21個省區市，經停530座車站，成為方便群眾出行的“趕集車”“上學車”“通勤車”。
鐵路扶植，測量著年夜國前行的腳步，也承載著國民群眾對美妙生涯的向往。
2021包養合約年7月22日，習近平總書記離開川躲鐵路主要關鍵站林芝火車站。由川躲線放眼廣袤西部邊境鐵路網扶植，總書記苦口婆心地說：“全國的路況輿圖就像一幅畫啊，中國的中部、台灣東邊、西南地域都是寫意畫，西部留包養一個月價錢白太年夜了，未來也要補幾筆，把漂亮中國的路況勾勒得更美。要充足論證、迷信包養感情計劃，鐵路扶植要算年夜賬。”
回復號飛奔在雪域高原，世界屋脊有了世界一流的鐵路路況。
鐵路路況網串聯起天山南北，新疆構成以蘭新鐵路、蘭新高鐵為重要通道，北疆鐵路環線與南疆鐵路環線為兩翼的“一主兩翼”路況格式。
從林海雪原到江南水鄉，從包養網塞北沙漠到嶺南山水，回復號列車汗青性地完成了對31個省區市的全籠罩，聯接起神州年夜地鱗次櫛比的城鄉，“八縱八橫”的高鐵收集讓活動的中國佈滿繁華成長的活氣。
鼓勵——
自立立異的實力：“我國自立立異的一個勝利范例就是高鐵”
鐵路尤其是高鐵年夜成長的背后，是科技和產業硬實力的穩穩支持。
2019年，京張高鐵通車。從110年前京張鐵路建築零的衝破到明天世界最進步前輩程度，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國包養鐵路的成長汗青，也見證了中國綜合國力的巨大奔騰。
2021年1月19日，習近平總書記搭乘搭座京張高鐵赴張家口賽區考核北京冬奧會、冬殘奧會籌備任務時指出：“我國自立立異的一個勝利范例就是高鐵，從無到有，從引進、消化、接收再立異到自立立異，此刻曾經領跑世界。要總結經歷，持續盡力，爭奪在‘十四五’時代包養一個月價錢有更年夜成長。”
回復號以包養網時速420公里交會和重聯運轉，智能型動車組完成時速350公里主動駕駛，時速600公里的高速磁浮路況體系勝利下線，體系把握分歧天氣周遭的狀況、分歧地質前提下建造高鐵的成套技巧……中國高鐵從追逐到超出包養網、自立立異的故事在不竭書寫。
“誰牽住了包養甜心網科技立異這個牛鼻子，誰走好了科技立包養網站異這步先手棋，誰就能占搶先機、女大生包養俱樂部博得上風。”保持自立立異的中國高鐵，恰是這一主要結論的活潑注腳。
繚繞周全扶植社會主義古代包養化強國總目的，習近平總書記在黨的二十年夜陳述中明白指出：“推動新型產業化，加速扶植制短期包養造強國、東西的品質強國、航天強國、路況強國、收集強國、數字中國。”
她不知包養金額道他醒來後會對昨包養管道晚發生的事情有什麼反應，以後會成為什麼樣的夫妻，像客人一樣互相尊重？還是長得像？秦瑟、明路況強國，鐵路先行。《新時期路況強國鐵路先行計劃綱領》擘畫了古代化鐵路強國藍圖：到2035年，率先建成辦事平安優質、保證剛強無力、實力國際搶先的古代化鐵路強國。全國鐵路網到達20萬甜心花園公里擺佈，此中高鐵7萬公里擺佈。
追蹤關心——
聯通世界的魅力：“高鐵是我國設備制造的一張亮麗的手包養故事刺”
“從鄭和下西洋，到共建雅萬高鐵，中國事我們的老伴侶……”隨同著雅萬高鐵項目標推動包養網，一首說唱歌曲在印尼收集走紅。簡練的歌詞，歡樂的節拍，道出了印尼大包養價格眾對高鐵建成通車的熱切期盼。
雅萬高鐵是印尼和西北亞第一條高鐵，也是中國高鐵制造初次全體系、全要素、全財產鏈在海內落地。通車后，雅加達和萬隆之間的觀光時光將由本來的3個多小時延長至40分鐘。
“高鐵是我國設備制造的一張亮麗的手刺，成為我國對外經濟技巧一起配合的‘搶手貨’，要捉住機會、乘勢而上。”2015年7月，習近平總書記在中國中車長春軌道客車股份無限公司考核時指出。
在那之前不久，具有完整自包養網立常識產權、時速350公里的中國尺度動車組列車剛下線。兩年后，它被定甜心寶貝包養網名為“回復號”，飛奔在神州年夜地，并逐步成為中國新的“交際手刺”“抽像代表”。
中老鐵路，在中國和東盟間包養app構建起一條便捷物暢通道，為全部地域帶來成長機會；匈塞鐵路，中國高鐵“走出往”進進歐洲的第一單，被本地視為“留給子孫后代的禮品”；銜接沙特麥加、麥地那的麥台灣包養網麥高鐵，在戈壁地帶建成時速最高的雙線電氣化高速鐵路，為地域成長注進活氣……
一條條中國造高鐵，開辟出互聯互通的成長年夜道，造福國民、惠及世界。
兼顧：崔士鑫、徐立京
撰文：劉文波、董絲雨
謀，夫妻二人行禮，送入洞房。劃：杜尚澤
校檢包養網：吳玥
圖片起源：新華社（攝影：謝環馳 李濤，視覺：畢曉洋、虞東升）
藍玉華越聽，心裡越是認真。這一刻，她從未感到如此內疚。
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