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5月5日下午，我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機C919在上海浦東國際機奇藝果影像場成功實現首飛。我國C919大型客機項目全面進入研發試飛和驗證試飛階段，成功首飛意味著場地佈置我國實現了民用飛機技術集群式突破，我國成互動裝置為世界上少數平面設計幾個擁有研制大型客機能力的國家。
C919設計定位航FRP空運輸市場展覽策劃最主流的150座級單通道市場，標準VR虛擬實境航程4075公里，增大航程5555公里，相當于北京到新加坡的距離。
試飛巡航高度約為3000米，飛行約80分鐘
5日下午2時，C919活動佈置展覽策劃從浦東國際機場第AR擴增實境四包裝盒跑道沈浸式體驗起飛，在南通東南3000米高度規定空域內巡航，巡航速度約為300公里/小時，飛行持續約80分鐘，完人形立牌成了預定試飛科目并安全返航著陸。
據了解，C919本次首飛對飛機的操穩特性、起飛著陸性能、動力裝置和駕駛舞臺背板設備等工作情況進行了驗證。中國商飛試飛中心試飛工程部部長由立巖介紹，本次C919首飛有15個試驗點，由5個階段AR擴增實境組成，分別是地面檢查，爬升，平飛，模擬進近、著陸和復飛，著陸。
通常，一架大型客機由百萬活動佈置計開幕活動的零部件組成，涉及航電、環控全息投影、飛舞臺背板控等數十個復雜的系統。為確全息投影保飛行安全，離不開首飛前復雜的地面試驗。C919型號副總設計師周貴包裝盒榮介紹，通過本次試飛，既初步檢查了飛機的可飛性，技術人廣告設計員還能得到相關數據，人形立牌以便策展辨識飛機達到的定量指標，檢驗地面仿真模型的正確性和可信度。
按照慣例，為確保安全，C919首飛全程沒有收起起落架，并保持襟翼放下。值得一提的是，C919首飛時還有“小跟班”，它的任包裝盒務是在空中對C919進行實時觀測、記錄飛行數據、拍攝照片和視頻，保證飛行安全。
本次首飛機組人員有5人。他們是機長蔡俊、副駕駛吳開幕活動鑫、觀察員錢進、試飛工程師馬菲和張大偉。其中，蔡俊、吳鑫、錢進都是經驗豐富的試飛員。觀察員大型公仔錢進，則在機長和副駕駛后面觀察兩位機組人員的操作；32歲的馬菲和33歲的張大偉是試飛工程師，全息投影他們在客艙里通道具製作過內話經典大圖系統與飛行員協同工作，記錄各項參數。
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